La séance plénière du conseil municipal de Calp a initialement approuvé la modification de plusieurs articles l’arrêté municipal sur la circulation et le stationnement limité dans le temps. La modification a un double objectif : adapter l’arrêté à la réglementation actuelle en matière de sécurité routière et adapter la réglementation aux nouvelles conditions et besoins pour le futur appel d’offres du contrat de service de stationnement à durée limitée.
Parmi les modifications introduites figure l’élimination de la zone dite verte (une zone administrative dont le stationnement n’est payant que le matin), qui deviendra une zone bleue. Ce changement survient directement à la demande de l’Association des entrepreneurs de Calp, qui a souhaité que plusieurs rues en zone verte passent en zone bleue afin de stimuler les commerces de certaines zones de la municipalité.
D’autre part, l’extension et l’horaire de la zone orange (zone de plage en vigueur uniquement en été) ont été prolongés jusqu’à une durée maximale de six heures et sa durée a été étendue de juillet et août à juin et septembre.
Le nouvel arrêté permet l’utilisation de l’application comme méthode de vérification du paiement et modifie la date d’entrée en vigueur des cartes de résidents et de commerçants pour une période annuelle.
En outre, les motos et les véhicules électriques ne sont plus exemptés du paiement du service de stationnement réglementé. La mairie établit la possibilité que dans le nouveau contrat de gestion du service public, les personnes ayant le statut de résident ou de commerçant et dont le véhicule possède la vignette environnementale « zéro émission » de la DGT bénéficient d’une réduction, et il est prévu que dans le futur contrat, le prix du service soit réduit pour les résidents.
D’autres modifications de l’arrêté relatives à la sécurité routière concernent la vitesse des véhicules circulant dans le centre-ville, les places de stationnement interdites, l’interdiction de stationnement sur la voie publique pour les autobus, la possibilité d’aménager des zones de stationnement à l’usage exclusif des services d’urgence des pharmacies, ainsi que des zones pour les ambulances des cliniques privées et les opérations de chargement et de déchargement.
Une autre modification concerne l’interdiction expresse de stationner lorsque la mairie a signalé son interdiction dans cet espace 48 heures auparavant. Jusqu’à présent, le non-respect de cette interdiction n’entraînait ni l’enlèvement du véhicule ni une amende.
AUGMENTATION DE LA TAXE SUR LES ORDURES
La séance plénière a également approuvé la modification de l’arrêté réglementant la taxe d’enlèvement des ordures ménagères. La mise à jour de la taxe sur les ordures ménagères est réalisée conformément à la nouvelle loi nationale sur les déchets, en application d’une directive européenne, qui exige que la gestion des déchets dans chaque mairie ne soit pas déficitaire, c’est-à-dire que les mairies doivent percevoir 100 % du coût du service avec la taxe sur les ordures ménagères.
Pour la modification de l’arrêté, une étude économique et financière a été réalisée pour analyser les coûts du service et fixer la taxe en tenant compte de critères de capacité économique et de production de déchets. La répartition de la taxe a été effectuée en créant neuf zones (sur la base de l’évaluation cadastrale).
Dans son discours, la maire, Ana Sala, a souligné que « toutes les variables ont été essayées pour que l’impact de cette augmentation soit le plus faible possible, nous ne voulons pas augmenter les déchets, mais la réglementation européenne nous y oblige. Dans tous les cas, il s’agit d’une approbation provisoire qui sera en vigueur pendant un an, le temps que nous travaillions à la création d’un nouveau tarif, meilleur et plus adapté, grâce auquel ceux qui recyclent le plus paient moins et ceux qui polluent le plus sont pénalisés ».
Le porte-parole de Defendamos Calp, Paco Quiles, a déclaré que « l’Europe ne nous demande pas d’augmenter le prix, elle dit que ceux qui produisent plus de déchets doivent payer plus, vous n’avez pas travaillé sur cette proposition. La méthode choisie est injuste parce qu’elle se concentre sur la capacité économique de la zone où nous vivons, mais elle oublie la production de déchets, elle passe à côté de l’objectif de la loi ».
Miguel Crespo, porte-parole du Partido Popular, a critiqué le service de collecte des déchets : « La voie à suivre est celle d’un service plus efficace et plus économique, c’est un raccourci de la part d’un gouvernement sans idées. Les aides et la participation des habitants nous manquent. Cette taxe n’est pas bien conçue, elle n’encourage pas le recyclage, mais punit les familles. Il n’est pas possible de dépenser autant d’argent pour les festivals, les lumières et les concerts et d’augmenter ensuite la taxe dans certaines régions de près du double. Il s’agit d’une augmentation pure et simple des taxes qui rapportera 2 millions d’ici 2025 ».
Le porte-parole socialiste, Guillermo Sendra, a déclaré que « nous savons qu’il s’agit d’une mesure impopulaire, mais il est incroyable de tirer un avantage politique en critiquant l’équipe gouvernementale pour cela. Que font-ils à Benissa, Teulada, Elche ou Alicante où le PP gouverne ? toutes ces villes augmentent la taxe, certaines la quadruplent ou la triplent ».
Le conseiller municipal de Compromís et porte-parole du gouvernement, Ximo Perles, a également déclaré que « cette taxe n’a rien à voir avec le contrat de service, n’oublions pas que le contrat des ordures est le résultat de la gestion du Partido Popular, nous avons voté contre. Le zonage est effectué par SUMA afin d’appliquer différents critères, la valeur cadastrale moyenne et le nombre de personnes recensées dans chaque maison ».
Juan Manuel del Pino, conseiller municipal de Calp, a déclaré : « Les gens devraient savoir que nous payons près de deux millions d’euros au consortium Mare pour l’usine de recyclage de Campello, il faut être conscient que le recyclage est cher, mais il y a des coûts qui doivent être assumés ».
RÈGLES DES AIDES POUR LE TRANSPORT DES ÉTUDIANTS
La séance plénière d’aujourd’hui a également approuvé les règles qui régissent l’octroi d’aides pour le transport des étudiants qui étudient en dehors de Calp. Ces règles ont dû être modifiées après réception d’un rapport de la Conselleria qui indiquait que ces aides entraient en concurrence avec celles déjà accordées par la Generalitat aux lycéens en dehors de la municipalité d’origine.
Ainsi, il a été établi que les étudiants qui suivent une formation professionnelle intermédiaire et supérieure, une formation professionnelle et artistique supérieure, des études universitaires, des masters et des doctorats et une formation universitaire à distance dans des établissements situés en dehors de la commune pourront bénéficier de cette aide.
Les procédures d’octroi de ces aides devraient être ouvertes et clôturées avant la fin de l’année.
Les subventions sont dotées d’un budget de 150 000 euros.